MISSIYA VA QADRIYATLAR
Bizning tamoyillarimiz va bizni oldinga yetaklaydigan narsa
Biz – Zeppelin'ning ahil jamoasi, mijozlarimiz manfaatlarini ko'zlab, oldimizga qo'yilgan ambitsiyali vazifalarni mas'uliyatli bajaramiz.
Halollik
POKDOMONLIK • QADRIYATLARGA SADOQAT • OCHIQLIK
Zeppelin xodimlari o'zlarining kundalik faoliyatida pokdomonlik, qadriyatlarga sadoqat va huquqiy hamda axloqiy me'yorlar doirasidagi ochiqlik kabi korporativ tamoyillarimizning targ'ibotchilaridir.
Mukammallikka intilish
DINAMIKLIK • ISHONCHLILIK • EKSPERTLIK
Dinamik va ishonchli hamkorlar sifatida bizning xodimlarimiz mijozlarning ehtiyojlarini chuqur o'rganadilar va keng bilimlar tufayli mahsulot va xizmatlarimizdan foydalangan holda muvaffaqiyatli yechimlar topadilar.
BIZNING QADRIYATLARIMIZ
Qadriyatlar tizimimizning asosi
Graflar qo'llab-quvvatlanadi
ISHONCH • MIJOZLARGA E'TIBOR • YORDAM BERISHGA TAYYORLIK • BIRDAMLIK
Bizning qadriyatlarimiz tarixiy meros va birdamlik ruhiga asoslanadi.
Exterding mo'jizasi
1908 yil 4 avgustda graf Zeppelin o'zining LZ 4 dirijablida 24 soatlik sayohatni amalga oshirdi. Muvaffaqiyatli reysdan so'ng dirijabl Exterding shahri yaqinida to'xtadi. Biroq dirijablga kuchli shamol bostirib keldi va u daraxtga urildi. Keyin dirijabl yonib ketdi. Bu baxtsiz hodisa natijasida graf Zeppelinning xususiy korxonasi barbod bo'ldi. Lekin halokat xabari ommaga yetib borganda, odamlar yordam berishni xohladilar. Natijada ko'plab pul yig'ildi, bu graf Zeppelin ga dirijabllar qurishni davom ettirishga imkon berdi.
Graflar chegaralarni kengaytiradi
JASURLIK • KASHSHOFLIK RUHI • MAQSADGA INTILISH • IRODA KUCHI
Biz imkoniyatlar chegaralarini kengaytirishga va o'z sohamizda kashshof bo'lishga intilamiz.
Birinchi aviakompaniya
Birinchi aviakompaniya 1909 yilda tashkil etilgan bo'lib, DELAG deb nomlangan. Bu aviakompaniya Luftschiffbau Zeppelin tomonidan qurilgan va yo'lovchilarni Fridrixshafen va Leykhurst o'rtasida tashish imkoniyatiga ega edi. Graf Zeppelin bu aviakompaniya bilan katta muvaffaqiyatlarga erishdi.
Graflar o'z izini qoldiradi
BARQARORLIK • IJTIMOIY MAS'ULIYAT • KELAJAKKA YO'NALGANLIK • SADOQAT
Biz tarixda muhim iz qoldiradigan kompaniya quramiz.
Graf bir nechta kompaniya tashkil etdi
Bozorda uzoq muddat saqlanib qoladigan innovatsion mahsulotlarni yaratish uchun. Masalan, juda ishonchli dvigatellar va transmissiyalarga bo'lgan ehtiyoj tufayli tashkil etilgan kompaniyalar. Bu kompaniyalar orasida ZF va MTU (hozirda Rolls Royce Power Systems), Dornier Flugtechnik va EADS bor. Graf Zeppelinning uzoqni ko'ra oladigan strategiyasi milliardlab dollarlik sotuvlar va butun dunyo bo'ylab odamlar uchun yuz minglab ish o'rinlari yaratilishiga olib keldi.
Graflar yo'ldan adashmaydi
NATIJAGA YO'NALGANLIK • QATIYATLILIK • CHIDAMLILIK • QARORLILIK
Biz to'siqlarga qaramay maqsad sari harakat qilamiz.
Muvaffaqiyatsizliklarga qaramay muvaffaqiyatga erishish
1898 yil 13 avgustda Berlindagi Imperatorlik Patent idorasi graf Zeppelin ga "boshqariladigan havo kemasi" (dirijabl) uchun patent berdi. Shunday qilib, havo kemasining dizayni qonuniy himoyalandi va LZ 1 hamda undan keyingi havo kemalarining asosini tashkil etdi. Bu bosqichda graf Zeppelin hal qilishi kerak bo'lgan ko'plab murakkab vazifalar bor edi. Ammo muvaffaqiyatsizliklarga qaramay, u o'z loyihasiga qat'iy ishondi: u tez-tez "biror narsaga erishish uchun siz shunchaki buni xohlashingiz va erishishingizga ishonishingiz kerak" deb aytardi. Va bu natija berdi, chunki faqat 1914 yilga kelib 25 ta dirijabl qurildi.
Graflar xatolardan o'rganadi
XATOLARDAN O'RGANISH • O'RGANISH ISTAGI • BARDOSHLILIK • O'Z-O'ZINI TAHLIL QILISH
Biz muvaffaqiyatsizliklarni o'sish imkoniyatlariga aylantiramiz.
Muvaffaqiyatsizliklar innovatsiyani harakatlantiradi
Graf Zeppelinning havo kemalari loyihasi bir qator muvaffaqiyatsizliklar bilan kuzatildi. Faqat 1913 yilga qadar 19 ta havo kemasidan 12 tasi hodisalar natijasida vayron qilindi. Ammo o'rganish va o'zgarishga bo'lgan istak tufayli Graf havo kemalarini konstruksiya qilishni davom ettirdi. Shunday qilib, 1908 yilda ishlab chiqarilgan LZ 4 10 yil oldin patentlangan dastlabki "boshqariladigan havo kemasi" dizaynidan sezilarli darajada qayta ishlangan edi. Graf 1908 yilda Exterdingendagi hodisadan keyin yig'ilgan 6 mln markani Lyuftshiffbau Zeppelin kompaniyasi va Zeppelin fondini yaratish uchun ishlatdi. U, shuningdek, keyingi LZ 5 dirijablini fuqarolik havo kemasi sifatida yaratib, milliy fuqarolik aviatsiyasini ham tashkil etdi.
Graflar o'ylantirishga majbur qiladi
XARAKTER KUCHI • SAMIMIYLIK • O'ZIGA ISHONCH • TO'G'RIDAN-TO'G'RILIK
Haqiqiy yetakchilar odamlarni yangicha fikrlashga undaydi va boshqalar to'siqlarni ko'rgan joyda imkoniyatlarni ko'rishga yordam beradi.
Xyugo Ekkenernig qarshiligi
Xyugo Ekkener (1868-1954) graf Zeppelinning yaqin atrofidagi a'zo edi. Bu havo kemasi komandiri 1924 yildagi Atlantika okeani ustidan to'xtamasdan parvoz qilganidan keyin keng jamoatchilikka yaxshi tanish edi. Keyinchalik u Zeppelin aviakompaniyasi — DELAG rahbari bo'ldi. Natsional-sotsialistlar hokimiyatga tashna edilar va Ekkenernig katta mashhurligidan hamda dirijabllarning ramziy kuchidan targ'ibot uchun foydalanmoqchi edilar.
Graflar Graflarni jalb qiladi
MADANIYATNI TUSHUNISH • KOMPETENSIYALARNI BOSHQARISH • HAMDARDLIK • RAG'BATLANTIRISH ISTAGI
Biz iste'dodlarni qadrlaymiz va hamfikrlar jamoasini yaratamiz.
Graf Zeppelinning jamoasi
Katta yoshiga qaramay, graf Zeppelin yosh va iste'dodli hamkasblar jamoasini yaratdi. 21 yoshli Lyudvig Dyur havo kemalari dizayneri bo'ldi. 1913 yilda yosh Klod Dornye sinov bo'limini boshqardi. Karl Maybax hozirda MTU deb ataluvchi kompaniyaning direktori bo'ldi.
Graflar hamfikrlarni bortga oladi
SADOQAT • HURMAT • JAMOAVIY O'YIN • JALB QILISH ISTAGI
Buyuk yutuqlar umumiy qadriyatlar va maqsadlarni baham ko'radigan odamlarning kuchlarini birlashtishni talab qiladi.
Graf Zeppelin iste'dodlarni qadrlaydi
Graf Zeppelinning muhim fazilatlaridan biri yosh va iste'dodli odamlarni, masalan Lyudvig Dyur, Xyugo Ekkener va Klod Dornyeni o'z loyihalariga ilhomlantirish va jalb qilish qobiliyati edi. Dastlab, Xyugo Ekkener Frankfurt Zaytung gazetasining muxbiri sifatida ishlayotib, graf Zeppelinning katta tanqidchisi edi. Shunga qaramay, graf Ekkenerni havo kemalari yaratish loyihasiga ishontirishga muvaffaq bo'ldi. Shunday qilib, o'nlab yillar davom etgan hamkorlik boshlandi. Ekkener 1919 yilda tashkil etilgan DELAG Zeppelin aviakompaniyasini boshqardi. Ekkenernig eng katta yutuqlaridan biri 1924 yilda Zeppelin havo kemasida Germaniyadan Leykherstga (Nyu-York yaqinida) Atlantika okeanini kesib o'tishi bo'ldi.
Graflar qalblarni zabt etadi
BILIMGA CHANQOQLIK • ISHTIYOQ • ISHONTIRA OLISH • QIZIQUVCHANLIK
Haqiqiy yetakchilik nafaqat aqlga, balki odamlarning qalblariga ham ta'sir qiladi, hissiy bog'lanish yaratadi.
35 kunda dunyo aylanib chiqish
Nyu-York, Los-Anjeles, Tokio — bu shaharlarda LZ 127 kemasi 1929 yildagi sayohati davomida to'xtagan. Zeppelin havo kemasi Konstans ko'lidagi Fridrixshafendan uchib, 50 ming kilometrni olti to'xtash bilan bosib o'tib, Yer sharini 35 kunda aylanib chiqdi. Sayohat mobillikning paydo bo'lishi odamlarga ulkan masofalarni bosib o'tish imkonini bergan davr ruhini qo'llab-quvvatladi. Parvoz jahon matbuotida yoritildi va jamoatchilik tomonidan ulkan ishtiyoq bilan kutib olindi. Yo'lovchilar va ekipajni Nyu-Yorkda katta parad bilan kutib olishdi va 4 sentyabrda havo kemasi ona nemis zaminda muvaffaqiyatli qo'ngan paytda taxminan 40 ming tomoshabin uni olqishladi.